20

где у = 2($И_тах + z) — ремонтный интервал;

D_mln• ^щах — соответственно минимально допустимый диаметр для вала и максимально допустимый диаметр для отверстия, определяемые из условия прочности или нарушения толщины термообработанного слоя.

Ремонтный интервал зависит:    ,

—    от величины износа поверхности детали за межремонтный пробег автомобиля,

—    от припуска на механическую обработку.

Соответствующими руководствами по ремонту и техническими условиями должны быть регламентированы значения ремонтных интервалов.

2.2. Постановка дополнительной' ремонтной детали

Для восстановления резьбовых и гладких отверстий в корпусных деталях, шеек валов и осей, зубчатых зацеплений, изношенных плоскостей применяют способ дополнительных ремонтных деталей (сокращенно — ДРД).

Изношенная поверхность, при восстановлении детали,^-обрабатывается под больший (отверстие) или меньший (вал) размер и на нее устанавливается специально изготовленная ДРД: ввертыш, втулка, насадка, компенсирующая шайба или планка (рис. 3). Крепление ДРД на основной детали произ