А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 87
85
Высота сварочного шва определяется значением (ht + h2), не одинакова для электродов с разными покрытиями и находится в пределах 4—7 мм.
Холодная сварка применяется для устранения трещин и заварки пробоин в тонкостенных корпусных и крупногабаритных чугунных деталях, которые требуют последующей механической обработки и эксплуатируются под нагрузкой при тепловом воздействии.
Заварка трещин в тонких (до 10 мм) ненагруженных стенках осуществляется без разделки кромок. Процесс заварки в этом случае проводят в следующем порядке:
— поверхность детали очищают на расстоянии 25 мм от краев трещины;
— концы трещины, обваривают за два прохода (рис. 34, а);
— Дугу возбуждают на расстоянии 10—12 мм от одного конца трещины и ведут сварку в направлении другого конца трещины (валик наваривают на расстоянии 10—12 мм от конца трещины);
— не прерывая дуги, ведут сварку в обратном направлении, вторым слоем перекрывая первый;
— делят трещину на участки длиной 30-50 мм; отступив от конца трещины на выбранную длину участка, наплавляют с двух сторон трещины (отступая от ее краев на 1—
1,5 мм) подготовительные валики 1, 2 и 3, 4 (ширина валика равна толщине стенки детали), причем валики 2 и 4 не должны соприкасаться со стенками детали и перекрывать валики, которые лежат под ними;
-— очистка наплавленных вдоль кромок трещины валиков от шлаков;
— наплавка валиков 5 и 6 (за два прохода, не прерывая дуги), образуя шов, закрывающий трещину;
— проковывание молотком участка шва (после окончания сварки), не зачищая шлака.
В таком же порядке сваривают и другие участки трещины (II, III, IV, V).
Сварку трещин в толстостенных деталях (рис. 34, б), которые в дальнейшем подвергаются механической обработке или работают под нагрузкой, проводят с разделкой кромок. Ширина разделки краев трещины под сварку на поверхности детали должна быть в 2 раза больше ее толщины, а глуби-