88

ходимо проковывать и продолжать ее после охлаждения шва до 50-60 °С.

Особенности сварки деталей из алюминия и его сплавов. Особенности сварки этих деталей состоят в следующем:

—    очень плохая сплавляемость алюминия (температура плавления алюминия 658 °С) из-за образования на его поверхности тугоплавкой окисной пленки (А1₂0₃), температура плавления которой 2050 °С. Окислы снижают механическую прочность деталей. Для их удаления применяют флюсы типа АФ-4А, в состав которых входят хлористый натрий (28%), хлористый калий (50%), хлористый литий (14%) и фтористый натрий (8%);

—    при нагреве до 400-450 °С алюминий сильно теряет свою прочность, и деталь может разрушиться даже от легкого удара;

—    алюминий, как и чугун, не имеет пластического состояния и при нагреве сразу переходит из твердого состояния в жидкое. Алюминиевые сплавы в расплавленном состоянии активно растворяют водород, который при быстром охлаждении не успевает покинуть расплавленный металл и создает в нем поры и раковины. Источник появления водорода — это влага, для удаления которой рекомендуется прогреть детали;

—    коэффициент линейного расширения алюминия в 2, а теплопроводность в 3 раза больше, чем у стали, что способствует появлению значительных внутренних напряжений, которые приводят к деформациям в свариваемых деталях. Для уменьшения внутренних напряжений целесообразно подогревать перед сваркой детали до температуры 250—300 °С и медленно охлаждать после сварки.

Для деталей из алюминия и его сплавов рекомендуются следующие способы сварки:

—    неплавящимся вольфрамовым электродом в среде аргона (аргонодуговая сварка). В качестве присадочного материала используют сплавы алюминия. Б зависимости от толщины деталей используют электроды диаметром 1-5 мм, силу сварочного тока — 45-280 А, напряжением — 22-24 В. Расход аргона колеблется в пределах 4-12 л/мин. Сварку ведут на переменном токе без применения флюса;

—    электродами ОЗА-2 (сплава алюминия) и ОЗА-1 (технического алюминия) на постоянном токе обратной поляр