112    РЕМОНТ АВТОМОБиЛЕО

ны. Разница температур между ними 400 “С в пользу ацети-лено-кислородного пламени. Это основной недостаток. Но есть и преимущества — это скорость истечения пропано-кис-лородного пламени, которая ниже ацетилено-кислородного, и увеличенное по длине ядро пламени, так как основной нагрев частиц происходит внутри ядра пламени.

Для рационального использования пропано-кислородного пламени необходима аппаратура, обеспечивающая устойчивое горение пламени как с порошком, так и без него. С этой целью была модернизирована серийная горелка ГН-2, при этом допускается снижение производительности на 20-30% вследствие разницы температуры^ пламени. Расход пропана в 1,5-2,0 раза ниже расхода ацетилена, а стоимость последнего в 3-4 раза выше.    .

5.5. Напыление методом детонаиий

Детонационные покрытия формируются с помощью ударных волн, периодически инициируемых микровзрывами смеси кислорода и ацетилена.

Установка детонационного напыления (рис. 42) состоит из камеры сгорания, выполненной совместно с водоохлаждаемой трубкой-створом 5, электрической свечи 2, газопроводом по кислороду и ацетилену 7, порошкового дозатора 4 и источника тока 3. Детали устанавливаются на мишени на расстоянии 70—150 мм от края створа детонационной пушки.

Технология нанесения покрытия заключается в следующем:

—    подача кислорода и ацетилена в камеру сгорания;

—    подача дозируемого количества напыляемого порошка из питателя в потоке азота;

—    смесь кислорода и ацетилена поджигается электрической искрой;    •

—    взрыв (выделяется большое количество тепла);

—    возрастание давление в трубке-стволе;

—    выстрел порошка из трубки-ствола по направлению мишени.

В результате взрыва и после него в камеру непрерывно поступает азот, защищающий газовые клапаны от действия