димости блоки с указанными дефектами могут быть восстановлены горячей сваркой. Отремонтированные блоки обязательно подвергают гидравлическому испытанию водой под давлением 3—⁴ атм.

Характерные неисправности цилиндров и гильз автотракторных двигателей — износ зеркала, царапины и задиры на рабочей поверхности, трещины и сквозные раковины.

Износ цилиндра по длине и по диаметру неодинаков. Больше всего изнашивается участок, по которому перемещается верхнее компрессионное кольцо. Диаграмма износа цилиндра несколько напоминает индикаторную диаграмму. Своеобразный износ цилиндров вызывается следующими причинами:

—    возвратно-поступательным движением поршня со скоростью, изменяющейся от нуля до наибольшей величины в средней части хода, что создает переменные условия трения;

—    неравномерным нагревом рабочей поверхности (участки цилиндра, находящиеся на расстоянии 5 мм друг от друга, могут иметь температурный перепад до 15°, для участков, расположенных дальше друг от друга, этот перепад может достигать 100°);

—    недостаточной смазкой по следующим причинам:

—    вследствие того, что в верхней и нижней мертвых точках поршень меняет направление движения, скорость его снижается до нуля, а это приводит к полужидкостному и к полусухому трению; при высокой температуре масло частично выгорает и теряет свои смазочные свойства; в сопряжении цилиндр — поршень и цилиндр — кольца отсутствует надежная циркуляция масла; масло загрязняется продуктами сгорания и износа; во время пуска двигателя не сразу образуется масляная пленка;

—    неравномерным давлением колец на стенку цилиндра, зависящим от давления газов и меняющимся в пределах от 30 до 1 кг/см²;

—    упругой деформацией стенок и искажением формы цилиндра в процессе работал двигателя;

—    частыми разборками двигателей и особенно поршневой группы;

—    наличием в воздухе абразивных частиц, попадающих в цилиндр вместе с воздухом.