А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 273
272
При правильной проточке канавок в пределах установленных допусков и при надлежащем качестве изготовления ремонтных колец эта операция не должна выполняться. Отверстия в поршнях под поршневые пальцы в случае их износа развертывают под пальцы ремонтных размеров. При развертывании отверстия под палец поршень укрепляют в поршневых тисках, рабочие поверхности которых имеют свинцовые обкладки. Размеры отверстий в поршнях под пальцы приведены в табл. 42.
В исключительных случаях при износе отверстий под поршневые пальцы больше допустимых размеров применяется постановка втулок в бобышки поршня.
Втулки запрессовывают с натягом 0,1—0,2 мм.
2.2. Ремонт поршнеБьш польиеВ
Поршневые пальцы обычно изнашиваются в местах сопряжения с бобышками поршня и втулкой верхней головки шатуна.
Наиболее распространен способ ремонта пальцев пере-шлифовкой под ремонтные размеры. Пальцы шлифуют на станках для бесцентровой шлифовки (рис. 86, б), на обычных шлифовальных станках с приспособлением для бесцентровой шлифовки (рис, 86, а), на шлифовальных станках с применением оправки (рис. 87), на токарных станках с помощью суппортно-шлифовальных приспособлений.
После шлифовки пальцы должны иметь размеры, указанные в табл. 43.
После износа пальцев сверх предельного ремонтного размера их подвергают раздаче.
Предназначенные для раздачи пальцы загружают в металлический ящик с твердым карбюризатором. Простейшим карбюризатором является смесь из 60% древесного угля и 40% соды (Na2C03).
В закрытом ящике пальцы, окруженные карбюризатором, нагревают до температуры 920-950° и выдерживают при этой температуре 2—3 часа. При таком способе нагрева поверхностные слои пальцев обогащаются углеродом. Нагретый палец устанавливают в матрицу (рис. 88) и через внут-