Расположение наибольшего износа коренных шеек зависит от конструкции двигателя.

Изношенные шейки исправляют шлифогванием на специальных шлифовальных станках, снабженных центросмес-тителями для шлифования шатунных шеек и приспособлениями для уравновешивания смещенного (при шлифовке шатунных шеек) коленчатого вала.

Шлифование коренных шеек не отличается от шлифования обычных цилиндрических деталей. Коренные шейки шлифуют при скорости шлифования 28-32 м/сек, кругом зернистостью 60-100 и твердостью СМ₂-СТ_Г Для получения оптимальных микронеровностей (0,69-1,1 микрона) вал вращают со скоростью 15 м/мин при предварительном шлифовании и 8 м/мин при окончательном. Окончательно шейки шлифуют за 3 прохода: два с подачей круга, и один без подачи.

Шейки вала при шлифовании охлаждают эмульсией.

Шатунные шейки шлифуют после установки вала в цен-тросместителях двумя способами:

1)    с сохранением радиуса кривошипа коленчатого вала;

2)    с сохранением материала шейки.

В связи с односторонним износом шатунных шеек при установке вала по первому способу с шейки снимают много металла, и диаметр ее резко уменьшается. Если обозначить через а (рис. 96) разность в износе шейки по наименьшему