А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 296
296
В момент заливки расплавленного баббита сердечник прибора и подшипник должны быть нагреты. При этом следует помнить, что в случае низкой температуры сердечника баббит, остывая, плохо сплавляется с полудой и иногда не успевает заполнить всю форму, а в случае высокой температуры вкладыша или подшипника плавится и стекает полуда. Чем выше температура расплавленного баббита при заливке, тем меньше может быть температура сердечника. Обычно при заливке подшипников баббитом Б-83 сердечник должен быть нагрет до температуры 180-200°, а при заливке баббитом БТ 150-175°.
Баббит нужно заливать не позже чем через 7—10 секунд после лужения вкладыша. Струя баббита должна быть по возможности короткой и непрерывной. Длинная струя приводит к захватыванию воздуха и образованию воздушных раковин в залитом слое. Прерывистая струя приводит к образованию окислов между отдельными спаями баббита и к образованию в дальнейшем трещин в баббитовом слое.
В процессе плавления баббит нужно предохранять от окисления, так как при этом изменяется его состав и ухудшаются его механические свойства.