332

тины металлических поплавков; износ конусов и фасок гнезд запорных игл поплавковых камер, отверстий шарниров поплавков; увеличение отверстий жиклеров; износ осей воздушных и дроссельных заслонок.

Основной причиной износа деталей системы питания является попадание пыли и грязи вместе с топливом. Абразивные частицы, проходя вместе с топливом через отверстия жиклеров или между поверхностями прецизионных деталей, увеличивают отверстия и зазоры. Грязь забивает отстойники и фильтры.

От состояния системы питания во многом зависит работоспособность и износ деталей двигателей. Неисправности системы питания приводят к повышенному износу деталей двигателя, а иногда и к авариям. Так, например, при плохом распыле топлива или при работе на богатой смеси смывается масло со стенок цилиндра и перегревается двигатель, что приводит к повышенному износу деталей, а иногда и появлению трещин.

При заедании рейки (либо плунжера) топливного насоса происходят обрывы клапанов и поломка стоек клапанных коромысел, изгиб коромысел, образуются трещины в головках цилиндров и на поршнях и т. п. Поэтому предохранению топливной системы от попадания грязи и пыли и качеству ремонта деталей системы нужно уделять особое внимание.

В изношенных резьбовых отверстиях перерезают резьбу на резьбу увеличенного размера или в отверстия ставят ввертыши, в которых сверлят отверстия и нарезают резьбу нормального размера. Иногда заваривают (или запаивают) отверстия, после чего сверлят новые отверстия и в них нарезают резьбу под винты нормального или уменьшенного размера.

При повреждении покрытия пробковые поплавки сушат и покрывают новым защитным (шеллачным или бакелитовым) лаком. Для покрытия поплавков можно также использовать клей БФ-2 или БФ-6. Если выкрошился участок пробкового поплавка, ему придают правильную форму. Подгоняют к этому месту кусок пробки, приклеивают его лаком или клеем и после сушки покрывают сверху лаком (рис. 132).

Металлические поплавки перед ремонтом сушат для удаления попавшего внутрь бензина. Для удаления бензина