форсунок. Перед испытанием подключают насос к системе топливоподачи стенда и заливают свежее масло в корпус насоса и регулятора до верхних меток указателей уровня.

Если проводилась замена плунжерных пар или восстанавливалось какое-либо соединение в насосе или регуляторе, то перед регулировкой насос обкатывают на стенде с полной подачей топлива в течение 10-15 мин без форсунок, а затем 20-30 мин с форсунками при частоте вращения кулачкового вала 800-850 мин'¹.

В процессе обкатки следят за возможным появлением стуков, местных нагревов, подтеканий топлива, масла и других неисправностей. Устранив обнаруженные неисправности, приступают к регулировке насоса.

Ремонт форсунок. Основными дефектами штифтовых форсунок являются износы фаски запорного конуса и распиливающего конуса иглы расплылителя, фаски гнёзда и выходного отверстия корпуса распылителя.

Основные дефекты бесштифтовых форсунок — износ торца иглы и износ донышка в участке прилегания торца иглы.

Износ фаски запорного конуса иглы и фаски гнезда корпуса распылителя устраняют притиркой вручную. Предварительную притирку ведут в течение 1—2 минут с применением десятимикронной пасты. Пасту наносят очень осторожно только на запорный конус иглы, не допуская попадания пасты на направляющую часть иглы. После притирки десятимикронной пастой пару в течение 1—2 минут притирают трехмикронной пастой в течение 1-2 минут.

При износе распиливающего и запорного конусов перешлифовывают конец иглы (рис. 142), восстанавливая размеры штифта за счет уменьшения длины иглы. Иглу шлифуют на станках или при помощи приспособлений, дающих возможность обрабатывать деталь с точностью 5-8 микрон на диаметре 10 мм. Качество шлифования проверяют инструментом, точность отсчета которого равна 0,1 микрона. Помещение, в котором перешлифовывают и проверяют иглу, должно иметь температуру 20°.

Иглу рекомендуется шлифовать алундовыми кругами средней твердости с зернистостью 250. После шлифования иглы притирают запорный конус и проверяют форсунку на качество притирки и качество распыла.