Основными дефектами топливопроводов являются: изгиб, поперечный разрыв, продольные трещины, повреждения концов, прилегающих к штуцерам.

Вмятины на трубопроводах устраняют правкой (прогонкой шарика). При наличии трещин или переломов, а также истирания трубок дефектные места либо заваривают латунью JI63 с последующей зачисткой, либо вырезают, а затем соединяют: топливопроводы низкого давления при помощи соединительных трубок, а высокого давления — сваркой встык. Если при этом длина трубопровода уменьшилась, то вставляют дополнительный кусок трубки.

Изгиб, требующий удаления части трубопровода, устраняют следующим образом. Поврежденный участок вырезают, края отверстия зачищают шабером и из куска трубки делают вставку. Один конец вставки расширяют так, чтобы он находил на конец ремонтируемого топливо-провода (рис. 149, о). Другой конец вставки помещают в предварительно расширенном отверстии второго конца трубопровода. Можно также вместо вырезанного поврежденного участка установить кусок новой трубки, а на стыки надеть трубки, внутренний диаметр которых равен наружному диаметру ремонтируемого трубопровода (рис. 149, б). Стальные топливопроводы запаивают твердыми припоями. При этом концы трубопровода (и вставляемой трубки) в местах пайки тщательно