356

зачищают, смазывают раствором буры и вокруг стыка укладывают кусочки припоя, которые расплавляют с помощью газовой горелки, паяльной лампой или в горне.

При пайке мягким припоем места пайки после очистки облуживают и соединяют до застывания полуды. При поперечном разрыве трубопровода, концы соединяют так же, как и в случае удаления поврежденных кусков, и место стыка запаивают.

Продольную трещину запаивают мягким припоем с помощью паяльника или твердым припоем с помощью горелки.

При повреждении трубопровода в месте соединения со штуцером конец трубки отрезают и развальцовывают (рис. 149, в). Изношенные соединительные поверхности топливопроводов низкого давления восстанавливают с помощью раз-вальцовочного приспособления ПТ-265.10Б. Для этого отрезают неисправный конец трубки с изношенной поверхностью, отжигают трубку, надевают на нее ниппель с гайкой, вставляют трубку в отверстие зажимного устройства, соответствующее ее диаметру, так, чтобы торец трубки выступал примерно на 2—3 мм над верхней кромкой отверстия, и зажимают трубку. Развальцовку трубок производят легкими ударами молотка по бойку.

Для высадки уплотняющего конуса на топливопроводах высокого давления используют приспособление ПТ-265.00А. Перед высадкой уплотняющего конуса неисправный конец топливопровода отрезают и отгибают на длину 15 мм. Надев на топливопровод накидную гайку, устанавливают сухарики и кольцо. Топливопровод с сухариками устанавливают в стяжную гильзу, при этом торец пуансона должен упираться в упорное кольцо, а топливопровод в пуансон. Приспособление устанавливают па пресс и производят высадку конусной головки. По окончании высадки внутренний канал топливопровода рассверливают сверлом соответствующего диаметра на глубину 20 мм и снимают заусенцы на наружной поверхности топливопровода в месте разъема сухариков. Топливопровод промывают дизельным топливом и продувают сжатым воздухом. В накидные гайки ввертывают защитные пробки.

Отремонтированные топливопроводы проверяют на герметичность, а трубопроводы высокого давления — и на про