358

ки приваривают проволокой Св-08 или Св-08ГС диаметром 2 мм сплошным швом по периметру. После ремонта сварные швы зачищают от брызг и окалины, а баки испытывают на герметичность путем опрессовки в водяной ванне под давлением 0,3—0,35 кгс/см² в течение 5 мин.

При общей площади пробоин и сквозных коррозионных разрушений более 600 см² топливный бак бракуют. При меньшей площади повреждений бак ремонтируют постановкой заплат с последующей их приваркой или припайкой высокотемпературным припоем. При ремонте баков сваркой их обязательно выпаривают в течение 3 ч до полного удаления паров топлива.

.    §    6.    РЕМОНТ     ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

6.1. Ремонт проводов

Неисправности проводов — обрывы и повреждения изоляции.

В случае обрыва провода ремонтируют пайкой. При пайке проводов в качестве флюса вместо хлористого цинка, который вызывает быстрое окисление и разъедание провода в месте пайки, применяют канифоль.

В настоящее время широко практикуется дуговая или контактная сварка проводов.

Наконечники проводов высокого напряжения в случае обрыва у места крепления могут быть изготовлены из латунных трубочек длиной 35 мм. Для этого трубочку затачивают с одной стороны на конус и этим заостренным концом вставляют под изоляцию провода так, чтобы зачищенный конец провода находился внутри трубки. Конец провода припаивают к трубочке и из последней выгибают наконечник.

В случае повреждения изоляции происходит замыкание проводов между собой или на массу. Для устранения этой неисправности заменяют поврежденный провод или на поврежденный участок накладывают новую изоляцию (изоляционную ленту, резину, прессшпан и т. п.). Для проверки