А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 376
376
точника тока присоединяют поочередно к ламелям; а второй от лампочки присоединяют к валу якоря. При исправной изоляции между ламелями и втулкой коллектора лампочка не горит.
Электрическую прочность изоляции, отделяющей ламели от корпуса якоря, следует проверять при напряжении 500 В.
Ремонт якорей. Основные неисправности якоря генератора и стартера и сопрягающихся с ними деталей — износ подшипников, прогиб вала, истирание железа, повреждение изоляции или обрыв проводов обмотки в лобовой части, повреждение изоляции в пазах, вызывающее замыкание обмотки на корпус, замыкание между витками обмотки, обрыв проводов в местах крепления обмотки к ламелям.
Изношенные подшипники заменяют новыми. Изогнутый вал выправляют при помощи пресса. В случае сильного истирания железа якоря для уменьшения магнитных потерь под полюсные наконечники подкладывают пластины из малоуглеродистой стали до получения междужелезного пространства нормальной величины.
При повреждении изоляции в любой части обмотки необходимо установить причины, вызывающие эту неисправность (разбег якоря, отъединение концов обмотки), и с помощью деревянной наставки и молотка обжать лобовые провода и закрасить изоляционным лаком. Поврежденную обмотку перематывают. Перед снятием обмотки должен быть зарисован эскиз якоря и схема обмотки и записаны сдвиг обмотки по коллекто-