А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 377

относительно паза, число витков в секции, длина одного витка секции и всей секции, число проводников в пазу, марка и диаметр провода, «шаг по пазам» и «шаг по коллектору».

После этого удаляют старую обмотку и очищают якорь. Затем укладывают изоляцию, наматывают обмотку, припаивают концы обмоток к ламелям, сушат обмотку в течение 2

3 часов при температуре 60-100°, пропитывают изоляционным шеллачным лаком, сушат в течение 4-5 часов, вторично покрывают изоляционным лаком и окончательно сушат в течение 10—15 часов. Потом очищают и шлифуют якорь, очищают пазы между ламелями и проверяют якорь на индукционном аппарате (рис. 158).

Во время проверки якорь вводят в переменное магнитное поле, при этом обмотка якоря начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Присоединяя контакт-



 
Новости