А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 394

394

электролита и его плотностью. Если температура электролита будет больше 40°, зарядку нужно прервать, охладить аккумулятор и только после этого продолжать зарядку. Если удельный вес электролита достигает 1,15, нужно заменить электролит дистиллированной водой или слабым раствором серной кислоты и продолжать зарядку до тех пор, пока не прекратится повышение плотности электролита.

При большой (глубокой) сульфатации нужно разобрать аккумулятор, промыть пластины и поместить их в 35% -ный раствор нашатырного спирта. После этого аккумулятор заряжают в течение 48 часов током, равным 0,01 емкости аккумулятора. После зарядки аккумулятор разряжают слабым током и заряжают с переменой полюсов. Затем опять разряжают аккумулятор, промывают и заливают нормальный электролит и нормально заряжают аккумулятор.

Коробление пластин вызывает уменьшение емкости и плотности электролита, а в некоторых случаях — короткое замыкание пластин. Покоробленные пластины с выпавшей активной массой заменяют. Негодные пластины следует заменять старыми, но годными к работе. Заменять одну или несколько пластин новыми нельзя, так как между новыми и старыми пластинами возникают уравнительные токи. Новые пластины следует ставить комплектно. При замене неисправную пластину отрезают или отламывают от баретки. В баретке прорезают ножовкой паз, к которому подгоняют гребешок годной пластины. Гребешок и место возле паза тщательно зачищают и пластину приваривают свинцом (без применения флюса).

Сег/ераторы, имеющие повреждения, заменяют новыми, изготовленными из однослойной (ореховой, дубовой и т. п.) фанеры. Для удаления из фанеры уксусной кислоты ее помещают в раствор каустической соды (удельный вес 1,15) на 6-8 дней, после чего промывают в дистиллированной воде и погружают в раствор серной кислоты (удельный вес 1,15) на 8 часов.

При коррозии клемм крышку аккумуляторной банки (вливают свежей мастикой, нагретой до температуры 130— 140°, клеммы очищают от окиси и смазывают вазелином или солидолом. Для устранения трещин, обнаруженных на пластмассовых аккумуляторных банках, применяют карбиноль-ный или целлулоидный клей.



 
Новости