 |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе |
|
|
|
|
|
|
|
|
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 400
400
и наружного диаметра пальца. Шатун, собранный с пальцем, при закреплении в тисках должен из горизонтального положения плавно опускаться под действием собственного веса.
Рекомендуемые зазоры между пальцами и втулками верхних головок шатунов приведены в табл. 58.
После проверки сопряжения пальца со втулкой верхней головки шатуна поршень собирают с шатуном. Для облегчения сборки поршень нагревают в воде или в нагретом до температуры 100-150° масле.
Зазоры и натяги в сопряжении палец—поршень приведены в табл. 59.
Собранные с шатунами поршни, устанавливаемые на один двигатель, должны иметь одинаковый вес.
«
Таблица 58
|
Марка двигателя |
Зазор между пальцем и втулкой верхней головки шатлма (мм) |
|
КДМ-46 |
• 0.01-0,02 |
|
Д-54 |
0,025 0,055 |
|
Д-35 |
0,003-0.015 |
|
«Универсал» |
0,002-0,013 |
|
П-46 |
0,007-0,029 |
|
ПД-10 |
0,007-0,020 |
|
ГЛЗ-51 |
0,0045-0,0095 |
|
1МА |
0,02-0,003 |
|
ЗИС-120 |
0,003-0,107 |
Таблица 59
|
Марка двигателя |
Зазор (мм) |
Натпг (мм) |
|
К ДМ-4 |
— |
0.02-0,002 |
|
Д-54 |
— |
0,015-0,005 |
|
Д-35 |
— |
0,012-0,001 |
|
«Универсал» |
0,003 |
0.028 |
|
П-46 |
0,005 |
0,017 |
|
ПД-10 |
0,002 |
0,010 |
|
1МА |
0,001 |
0.031 |
|
ГАЗ-51 |
— |
0.0025-0,0075 |
|
ЗИС-120 |
— |
0.0025-0,0075 |
|
|
|
|
| |
