А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 426
ный станок. После наплавки каждого зуба, пока еще сор-майт находится в пластическом состоянии, в шестерню вводят шаблон, который и формует наплавленный зуб.
Шестерни с изношенными по торцам зубьями можно ремонтировать двумя способами.
При первом способе изношенные торцы зубьев после отжига шестерни наваривают электросваркой. В качестве присадочного металла для этой цели Часто используют пружины клапанов. После наварки зубья опиливают по шаблону или фрезеруют. Потом шестерню нагревают до температуры 800-850° и закаливают в масле.
В случае ремонта по второму способу шестерню с изношенными по торцам зубьями отжигают и изношенные торцы срезаются на токарном станке. На участках срезанных зубьев сверлят отверстия, нарезают резьбу и завинчивают ввертыш и.
Срезанный торец зуба наплавляют электродуговой или газовой сваркой. Для наплавки рекомендуется применять электрод Э42А. После наплавки наплавленные концы зубьев механически обрабатывают, затем шестерню нагревают до температуры 850° и закаливают в воде.
Ремонт конических шестерен. Конические шестерни ремонтируют теми же способами, как и цилиндрические шестерни.
Особым случаем ремонта конических шестерен является ремонт с помощью подкладок, устанавливаемых под сменные венцы конических шестерен. При этом изношенные зубья углубляют фрезой до получения правильного профиля зуба, вершину, зуба стачивают на величину углубления и под венец подкладывают прокладку (рис. 188), компенсирующую углубление зубьев.
Ремонт шестерен горячей деформацией. При этом способе ремонта шестерню нагревают до температуры 800-900“ и укладывают в матрицу. На шестерню накладывают пуансон (рис. 189), с помощью которого металл шестерни перемещают от оси шестерни к периферии.
После деформации шестерню медленно охлаждают в песке, а затем протачивают по наружному диаметру. После проточки фрезеруют зубья и шестерню подвергают закалке при температуре 815—830° и отпуску при температуре 190-200' .