9.5. Ремонт посадочный мест под подшипники качений

Характерными неисправностями опор подшипников качения является износ посадочных мест внутреннего и на ружного колец подшипника.

Изношенные посадочные места под внутренние кольца подшипников восстанавливают хромированием, никелированием или осталиванием с последующим шлифованием до нормального размера.

Если шейка во время эксплуатации не испытывает переменных нагрузок, посадочное место под внутреннее кольцо можно ремонтировать наваркой с последующей шлифовкой.

Посадочное место под внутреннее кольцо подшипника можно ремонтировать также кузнечной осадкой. Для этого конец вала с изношенным посадочным местом нагревают до ковочной температуры (850-900°), торец вала замачивают в воде и ударами о наковальню (рис. 190) осаживают шейку. При таком способе удается увеличить диаметр посадочного места на 0,2—0,3 мм, что обычно достаточно для восстановления посадки.

Посадочные места под внутренние кольца шариковых или роликовых подшипников у полых деталей могут быть восстановлены раздачей (рис. 191). Для этого деталь нагревают до ковочной температуры и через внутреннее отверстие при помощи пресса проталкивают пуансон. После раздачи деталь закаливают, отпускают и шлифуют посадочное место.