440

Ремонт тормозных колодок, тормозных барабанов и лент. У тормозных колодок обычно изнашиваются фрикционные накладки. Изношенные фрикционные накладки заменяют новыми. При переклепке фрикционных накладок применяют полые заклепки. Если колодка предназначается для работы с проточенным тормозным барабаном, под фрикционную накладку устанавливают подкладку (рис. 207), компенсирующую уменьшение диаметра тормозного барабана.

У тормозных барабанов изнашивается рабочая поверхность (сопрягаемая с фрикционной накладкой) в результате торможения.

Изношенную поверхность барабана протачивают на токарном станке (рис. 208) в приспособлении. Приспособление представляет собой диск, отцентрированный в патроне токарного станка или навинчиваемый на шпиндель станка, с центрирующим выступом и отверстиями для крепления тормозного барабана болтами.

У тормозных лент изнашиваются фрикционные накладки. Изношенную накладку удаляют и к ленте приклепывают новую накладку. При отсутствии новой фрикционной накладки можно использовать малоизношенные участки старых тормозных лент. В этом случае на тормозную ленту наклепывают отдельные куски фрикционной накладки.

Ремонт передних осей. Характерными неисправностями передних осей являются: изгиб, износ отверстий под пальцы поворотных кулаков и отверстия под палец передней оси (для машин, у которых ось шарнирно соединена с рамой).

В случае изгиба ось правят при помощи пресса в холодном состоянии и проверяют контрольными угольниками.