а при снижении температуры на 7° — увеличивается в два ра:га.

Для приблизительных расчетов можно продолжительность вулканизации принимать равной:

T=7-h мин,

где Т — продолжительность вулканизации в минутах при температуре 140";

h — толщина вулканизуемого участка (в мм).

Для получения требуемой плотности, хорошего заполнения отремонтированного участка и высокой прочности соединения с участком ремонтируемой покрышки наложенные ремонтные материалы должны быть хорошо отпрессованы с помощью винтовых приспособлений.

Давление отпрессовки должно быть в пределах 6— 12 кг/см².

Технологический процесс устранения местных повреждений покрышек состоит из следующих операций.

Очистка и мойка — выполняется теплой водой в специальных моечных машинах или вручную при помощи волосяных щеток.

Сушка — предназначена для удаления влаги. Производят в сушильных шкафах при температуре 40-60 С в течение 2 ч. Допустимая влажность каркаса не должна превышать 3—5%. Наличие влаги может привести к образованию паровых мешков и расслоению каркаса.

Подготовка поврежденных участков — включает удаление отслоившейся резины и разорванных нитей корда по всей глубине повреждения. В зависимости от вида повреждения применяют способ ремонта вставкой в рамку для легковых автомобилей (рис. 212, а) и внутреннего (рис. 212, б), наружного (рис. 212, в) или встречным конусом (рис. 212, г) для грузовых автомобилей. Несквозные повреждения с наружной стороны покрышки вырезают наружным конусом, а с внутренней — внутренним конусом. При сквозном повреждении вырезку осуществляют встречным конусом в два этапа — вначале вырезают повреждения наружным конусом, а затем внутренним, а место стыка конусов выреза должно находиться на уровне брекера покрышки. Вырезка