А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 51
51
ляемых условиями работы данного сопряжения, материала поверхностей и т. п.
При тщательной обработке, когда неровности поверхностей получаются меньше неровностей, остающихся после нормальной приработки, детали в период приработки будут изнашиваться значительно меньше.
Но такой способ обработки не экономичен, так как получение весьма гладкой поверхности требует применения дорогих и трудоемких процессов. Поэтому при ремонте следует выбирать технологические процессы окончательной обработки такие, которые дают размеры неровностей, соответствующие неровностям при правильно проведенной приработке деталей.
§ 4. Смятие
Смятием называется процесс, при котором в поверхностном слое сопрягающихся деталей происходят пластические деформации и течение металла (рис. 7), т. е. изменяются размеры деталей, но сохраняется вес. При дальнейшей эксплуатации от поверхностей деталей отрываются отдельные зерна металла, что влечет за собой уменьшение веса деталей.
Смятию больше всего подвержены детали резьбовых соединений, а также детали в неподвижных сопряжениях (наружные и внутренние кольца подшипников качения с сопрягаемыми деталями, опорные поверхности лап двигателей и рам тракторов и т.п.). Рассмотрим разрушение внутреннего кольца шарикоподшипника и шейки вала в результате смятия.
В положении 2 (рис. 8) внутренняя поверхность кольца отходит от поверхности шейки, а в положении 1 прижимается к ней. При этом выступы поверхности шейки и кольца деформируются и начинают течь, заполняя участки между выступами.
В связи с этим крепление кольца ослабляется и последнее начинает поворачиваться. Это вызывает дополнительное разрушение сопряжения с истиранием поверхности и отрывом деформированных зерен от нижележащих слоев.