А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Теоретический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 101

ных давлений около 185-200 кг/см2. Участок стыка нагревается почти до температуры плавления (для малоуглеродистой стали, например, до 1200—1250°). Нагретый стык повторно сжимают для получения удельных давлений, равных 375430 кг/см2.

При этом способе соединение стыков детали происходит за счет диффузии и рекристаллизации.

Прочность в месте стыка обычно превышает прочность самой детали.

 
Новости