А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 104
104
му диска с разорванными краями, которые переплетаются, прочно соединяя частицы между собой.
С увеличением скорости частиц, а следовательно, с увеличением силы удара, сцепление частиц с поверхностью и между собой увеличивается.
Для хорошего сцепления распыленных частиц с деталью последняя должна иметь шероховатую поверхность. Шероховатости должны быть достаточной ширины, чтобы частицы средних размеров могли войти в углубления, не образуя мостиков над ними (рис. 25).
Многочисленные испытания показали, что при сухом трении металлизированный слой работает на истирание, как правило, значительно хуже, чем основной металл. В условиях жидкостного и полужидкостного трения металлизированный слой работает удовлетворительно.
Наиболее важное значение имеет металлизация при восстановлении шеек коленчатых валов, вышедших за пределы ремонтных размеров. Металлизация применяется также для восстановления шеек распределительных валов, полуосей, по-