156

Загрязнения на объектах ремонта по химическому составу делятся на:

—    органические (масляные и жировые отложения, пленки лакокрасочных покрытий, консервационные смазки);

—    неорганические (накипь, дорожная грязь, продукты коррозии);

—    смешанные (нагары, лаки, консистентные смазки, производственные загрязнения).

В табл. 13 отображены наиболее часто встречающиеся объекты очистки и виды загрязнений атомобильной техники, а в табл. 14 приведены оценки наиболее характерных загрязнений. В табл. 15 перечислены наиболее распространенные составы загрязнений на деталях автомобильных двигателей, поступающих после эксплуатации в ремонтные предприятия.

Загрязнения агрегатов, сборочных единиц и деталей включают в себя:

—    наружные отложения,

—    остатки смазочных материалов,

—    углеродистые отложения,

—    продукты коррозии,

—    накипь,

—    остатки старых лакокрасочных покрытий.

Эти загрязнения имеют различную природу своего происхождения, а поэтому различны и способы их удаления с поверхностей. Они обладают высокой адгезией и прочно удерживаются на поверхности деталей.

Условно их можно разделить на пылегрязевые и масляно-грязевые. Пылегрязевые отложения формируются по причине содержания в атмосферном воздухе определенного количества пыли. Вблизи транспортных средств ее концентрация достигает 0,05—0,50 г/см² при дисперсности 5— 30 мкм. При возрастании концентрации пылевых частиц увеличивается их коагуляция и оседание на металлических поверхностях. Пленка влаги также способствует этому процессу. Масляно-грязевые отложения появляются при оседании дорожной грязи и пыли на поверхности деталей, загрязненных маслом. В среднем значение адгезии наружных отложений к поверхности деталей составляет 0,05— 0,20 кгс/см².