А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 210
211
значительного трения частиц порошка из-за вязкости жидкости чувствительность способа взвеси значительно выше, чем способа с применением магнитной суспензии. Наблюдается устойчивое обнаружение усталостных трещин под слоем краски толщиной 0,3—0,5 мм, естественно, при достаточном цветовом контрасте порошка с фоном (черный порошок, белая краска).
Различные порошки применяют в зависимости от поверхности контролируемой детали:
— черный магнитный для деталей со светлой поверхностью;
— магнитно-люминесцентный для деталей с темной поверхностью.
Следует покрывать белой нитроэмалью детали с темной поверхностью при отсутствии магнитно-люминесцентного порошка.
Железную окалину, получаемую при ковке и прокатке, а также стальные опилки, получаемые при шлифовании стальных изделий, допускается применять в качестве магнитного порошка. Их рекомендуется измельчать в шаровых мельницах и просеивать через сито, превращая в ферромагнитную пудру.
Керосино-масляные смеси с соотношением масла и керосина 1:1 при 50—60 г магнитного порошка на 1 л жидкости можно применять для приготовления магнитных суспензий. Допускается использование водных суспензий, например мыльно-водной с содержанием в 1 л воды 5—6 г мыла,
1 г жидкого стекла и 50—100 г магнитного порошка. В табл. 33 представлены составы магнитных суспензий.
Технология контроля включает в себя следующие основные этапы:
— подготовку поверхности детали к контролю,
— намагничивание детали,
— нанесение на контролируемую поверхность магнитного порошка или суспензии,
— осмотр детали,
— размагничивание.
Контролируемая поверхность перед намагничиванием должна быть очищена от пыли, грязи, масел.