ПРИМЕЧАНИЯ

этот груз? и по удалении воды судно поднимается на такую высоту, что само со
бой поднимает названный груз с земли; и засим сможешь ты его выволочь
с кладью в море и привезти в назначенное место» (Леонардо да Винчи, Избран
ные сочинения. М.—Л. 1935, т. I, стр. 144). Леонардо очень остроумно заменяет
выгружаемые кирпичи или камни вытекающею водою.

Из сочиненна Аммнана Марцеллина...— См. Аммиан Марцеллин (XVII, 4).
Перевозка обелиска произошла в 357 г. н. э* при императоре Констанции. «После
того как обелиск по руслу Ншьа был доставлен в Александрию и выгружен
там, — пишет Аммиан Марцеллин, — соорудили корабль неслыханной до того вели
чины, с тремя стами гребцов». Обелиск был доставлен в селение Александра
(vicus Alexandri), находящееся в трех милях от города, вслед за тем он был
водружен на подставки (chamulci) и через Остийские ворота мимо общественного
водоема (piscina publica) был медленно втащен в Большой Цирк. «Оставалось
водрузить его, на что, кажется, не было почти никакой надежды. Были постав
лены высокие столбы, так что казалось, будто вырос целый лес м}ашин, были при
вязаны длинные и толстые канаты, наподобие бесчисленных ткацких нитей, затем
нявших своим густым переплетением небо; прикрепленная к ним гора обелиска,
разрисованная письменами, грозно поднималась мало по малу в воздухе, долго
оставаясь на весу, в то время как много тысяч человек вращали словно мель
ничные жернова, и наконец только ©стала она в середине арены, а наверху был
укреплен бронзовый шар, блистающий позолотой. Так как вскоре этот шар был
разбит ударом молнии, то его убрали, а на обелиске было водружено бронзовое
позолоченное изображение факела, как бы горевшего большим пламенем». По
обмерам Микаэле Меркати, высота обелиска — 182 пядям, объем —15 129 куб.
пядей, а вес—1 310 094 фунтов (см. A. Kircher, Oedipus Aegyptiacus, t. Ill,
Romae 1654, pp. 164—166). В 1588 г. обелиск, по приказанию Сикста У, был пе
ренесен на площадь перед С. Джованни ин Латерано. Помещенный рис. 76 дает
представление о сложности задачи.

У Витрувия...— См. Витрувий (X, 2, 11—12). «Не лишне будет описать ост
роумный способ Херсифрона [у Альберти Кресифон, раньше — Ктесифон, см.
стр. 79, абз. 2]. Когда он пожелал перевезти стволы колонн из каменоломни
в Эфес, в храм Дианы, то из-за большой величины груза и рыхлой дороги он
не счел возможным довериться телегам, колеса которых увязали бы в земле, и по
тому попытался сделать так. Из кусков дерева в треть фута [то есть имеющих
в толщину % фута] он сделал четыре бруса, расположив два из них по
перек между двумя другими, более длинными, по длине равными длине колонны,
и сколотил и скрепил их друг с другом. На концах колонн он забил железные
штыри наподобие шипов и залил их свинцом. В деревянную часть он вделал
втулку для вращения в них штырей, а концы колонн соединил дубовыми брусь
ями. Штыри свободно вращались во втулке, так что, когда впряженные быки
тащили колонны, то последние беспрепятственно катились, благодаря вращению
штырей во втулках. Когда ©ее стволы колонн были таким образом перевезены,
то сын Херсифрона Метаген применил тот же способ к перевозке архитравов:
оя сделал колеса футов в 12 и концы архитравов укрепил в середине колес, точ
но так же на концах приладив штыри и втулки. Благодаря этому, когда быки
тащили деревянные части, имевшие треть фута в толщину, то находившиеся

[ 485 ]