На главную

В каталог раздела

ФЛОТ В СРЕДНИЕ ВЕКА

ДОКУМЕНТЫ


Другие материалы по данной теме

Недостаточно был развит и морской транспорт, несмотря на некоторые технические усовершенствования, которыми не следует пренебрегать. Однако эти улучшения не произвели еще всего своего эффекта до ХIV в. (или позже), да и само их значение оставалось ограниченным.

Невелик прежде всего был тоннаж флотов на христианском Западе. Невелики и сами суда - даже с увеличением их водоизмещения в ХII - ХIII вв., особенно на севере, где корабли предназначались для перевозки объемных грузов, зерна и леса, и где появилась ганзейская кокка, тогда как на Средиземноморье венецианцы строили галеры или, точнее, галеасы - торговые галеры более крупных размеров. О каких величинах можно вести речь? Вместимость свыше 200 тонн кажется исключением. Невелик также общий тоннаж. Число «больших» кораблей было очень ограниченно. Конвои, которые Венеция - первая морская держава того времени - направляла с начала ХIV в. один или два раза в год в Англию и во Фландрию, насчитывали две-три галеры. Общее число «купеческих галер», которые обслуживали в двадцатых годах ХIV в. три главных торговых пути, составляло примерно 25 единиц. В 1328 г., например, восемь кораблей работали на «заморском» направлении (то есть Кипр и Армения), четыре - на фландрском десять - на «романском» (Византийская империя и Черное море). В августе 1315 г., когда Большой совет, получив тревожные известия, приказал своим кораблям на Средиземном море сорганизоваться в конвой, он исключил из их числа большие суда, которые вследствие своей тихоходности были плохо приспособлен для плавания в составе каравана, - таковых насчитывалось девять. Впрочем, размеры этих кораблей ограничивались в инструктивном порядке, так как большая величина и тихоходность не должны были препятствовать их использованию в военных целях: По подсчетам Фредерика Лайна, общий тоннаж венецианского флота в ХIV в. достигал примерно 40 тыс. тонн при среднем водоизмещении судна в 150 тонн.

Внедрение архиштевня, которое прогрессировало в ХIII в. и делало корабли более маневренными, не имело, вероятно, столь большого значения, какое ему приписывали. Что касается употребления компаса, которое повлекло за собой составление более точных карт и позволяло плавать в зимнее время, то оно распространилось только после 1280 г. Средние века, наконец, не знали квадранта и морской астролябии - инструментов эпохи Ренессанса.

Жак Ле Гофф "Цивилизация Средневекового Запада"

 

 
 

®Автор проекта: Вадим Анохин   Дизайн: Templar Art Studio 2006. Техническая поддержка: Галина Росси

Данный сайт является составной частью проекта Global Folio

Новости

5% жителей Калужской области привились от гриппа

В Калужской области прививки против гриппа сделали порядка 51,5 тысячи человек, что немного более 5% населения региона.

Мелик-Гусейнов: туберкулез представляет собой угрозу пострашнее СПИДа

Мелик-Гусейнов \: туберкулез представляет собой угрозу пострашнее СПИДа Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) назвала туберкулез самым смертоносным инфекционным заболеванием в мире и призвала принять срочные меры для противодействия ему.

Житель Латвии осужден в США на 14 лет за создание антивируса-шпиона

Латвийский хакер Русланс Бондарс приговорен в США к 14 годам лишения свободы за создание программы-шпиона и ее использование.

Австралийские блогеры проверили новые смартфоны Apple на прочность

Финальным тестом было испытание по сбрасыванию смартфонов с 3 метров от пола.

Уникальные фото сделали покорители вершин в Приморье

Гора Читинзе (или «Скалистая» с китайского языка) входит в десятку самых высоких вершин Приморского края, но не так популярна среди других гор Ливадийского хребта.

В Северной Осетии туристы отправятся в поход на выживание

Группа туристов из республики 29 сентября отправляется в интересный, но сложный поход.

              Яндекс.Метрика