34

После восстановления детали должны быть проверены на отсутствие трещин.

Накатка основана на вытеснении рабочим инструментом материала с отдельных участков изношенной поверхности детали (рис. 15). Способ позволяет увеличивать диаметр накатываемой поверхности детали на 0,3—0,4 мм и применяется для восстановления изношенных посадочных мест под подшипники качения. К типовым деталям, подлежащим ремонту объемной накаткой, относятся чашка коробки дифференциала, валы коробки передач, поворотные цапфы и т. п. Накатке подвергаются детали без термической обработки, с обильной подачей индустриального масла. Рекомендуется применять для деталей, которые воспринимают контактную нагрузку не более 70 кгс/см². Детали, имеющие твердость HRC < 32, можно восстанавливать в холодном состоянии. При накатке детали необходимо соблюдать условие

где п — число зубьев инструмента;

t — шаг накатки, мм;

я — диаметр восстанавливаемой поверхности, мм.

В качестве инструмента для накатки используют рифленый цилиндрический ролик или обойму с шариками, устанавливаемые на суппорте токарного станка. Режимы накатки (м/мин): скорость для роликов из стали — 8-20, чугуна

— 10-15, латуни и бронзы 30-50, алюминия — до 90; подача для стали твердостью НВ 270-300: продольная — 0,6, поперечная — 0,15—1 мм. Число проходов зависит от материала детали, шага и толщины выдавливаемого слоя металла.

Электромеханическая обработка предназначена для вос-