А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 60

58

Преимущества способа:

—    возможность получения покрытия заданного состава, т. е. легирования металла через проволоку и флюс и равномерного по химическому составу и свойствам;

—    защита сварочной дуги и ванны жидкого металла от вредного влияния кислорода и азота воздуха;

—    выделение растворенных газов и шлаковых включений из сварочной ванны в результате медленной кристали-зации жидкого металла под флюсом;

—    возможность использования повышенных сварочных токов, которые позволяют увеличить скорость сварки, что способствует повышению производительности труда в 6-8 раз;

—    экономичность в отношении расхода электроэнергии ■ и электродного металла;

—    отсутствие разбрызгивания металла благодаря статическому давлению флюса; возможность получения слоя наплавленного металла большой толщины (1,5-5 мм и более);

—    независимость качества наплавленного металла от квалификации исполнителя;

—    лучшие условия труда сварщиков ввиду отсутствия ультрафиолетового излучения; возможность автоматизации технологического процесса.

Недостатки способа:

—    значительный нагрев детали;

—    невозможность наплавки в верхнем положении шва и деталей диаметром менее 40 мм из-за отекания наплавленного металла и трудности удержания флюса на поверхности детали;

—    сложность применения для деталей сложной конструкции, необходимость и определенная трудность удаления шлаковой корки;

—    возможность возникновения трещин и образования пор в наплавленном металле.

Режим наплавки определяется силой тока, напряжением, скоростью наплавки, материалом электродной проволоки, ее диаметром и скоростью подачи, маркой флюса и перемещением электрода, шагом наплавки.

Силу тока определяют по таблицам или по формуле:

где d3 — диаметр электрода, мм.


 
Новости