А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 140
138
7.3. ХРОМИРОВАНИЕ
Хромирование получило широкое распространение как для восстановления деталей и повышения их износостойкости, так и для декоративных и противокоррозионных целей.
Преимущества электролитического хрома:
— электролитический хром — металл серебристо-белого цвета с высокой микротвердостью 400—1200 МН/м2 (в 1,5
2,0 раза выше, чем при закалке ТВЧ), близкой к микротвердости корунда;
— обладает высокой износостойкостью, особенно в абразивной среде (в 2—3 раза по сравнению с закаленной сталью);
— устойчивостью в отношении химических и температурных воздействий, причем высокая коррозионная стойкость сочетается с красивым внешним видом;
— имеет низкий коэффициент трения (на 50% ниже, чем у стали и чугуна);
— высокую прочность сцепления покрытия с поверхностью детали.
Недостатки хромирования и хромового покрытия:
— низкий выход металла по току (8-42%);
— небольшая скорость отложения осадков (0,03 мм/ч);
— высокая агрессивность электролита;
— большое количество ядовитых выделений, образующихся при электролизе;
— толщина отложения покрытия практически не превышает 0,3 мм;
— гладкий хром плохо удерживает смазочное масло.
Электролитические осаждения хрома отличаются от других гальванических процессов как по составу электролита, так и по условиям протекания процесса. Эти особенности состоят в следующем: в качестве электролита используют хромовую кислоту (водный раствор хромового ангидрида СгОа) с небольшими добавками серной кислоты (HgSOj), а не растворы их солей, как при осаждении других металлов. Концентрация хромового ангидрида в электролите может колебаться в широких пределах — от 100 до 400 г/л, а серной кислоты — от 1 до 4 г/л (причем соотношение Cr03:Hg504 должно находиться в пределах 90—120). В этом случае выход по току хрома наибольший и процесс идет устойчиво.