235

_мо выбрать способ устранения каждого из имеющихся на ней дефектов, а затем уже, руководствуясь приведенной последовательностью устранения дефектов, проектировать тех нслогический процесс ремонта детали.

3.2. Класс деталей «круглые стержни»

К классу деталей «круглые стержни» относятся детали, которые имеют цилиндрическую форму, причем их длина значительно превышает диаметр. К таким деталям относятся:

—    поршневые пальцы,

—    оси привода сцепления,

—    валики водяного насоса,

-    —    шкворни,

—    оси блока шестерен заднего хода,

—    толкатели,

—    валы коробок передач,

—    карданные валы и крестовины карданов,

—    валы и полуоси задних мостов,

—    поворотные цапфы,

—    валы рулевого управления,

—    впускные и выпускные клапаны,

—    коленчатые и распределительные валы и др.

Они изготавливаются из конструкционных среднеуглеродистых и легированных сталей, высокопрочного чугуна. В зависимости от назначения и условий работы детали данного класса могут иметь шейки, отверстия, резьбу, шпоночные канавки, шлицы, выточки, галтели, зубья, кулачки, торцовые поверхности, фланцы и другие поверхности, работающие при различных видах трения и нагрузках. Рабочие поверхности в большинстве случаев подвергают закалке токами высокой частоты или цементации с последующей закалкой и низкотемпературным отпуском. В зависимости от отношения длины к диаметру различают жесткие (не более 12) и нежесткие (больше 12) стержни.

В процессе эксплуатации детали подвергаются:

—    периодическим нагрузкам от сил давления газов и инерции движущихся масс, которые вызывают переменные напряжения в их элементах;