236

—    трению шеек о вкладыши подшипников;

—    трению при высоких удельных давлениях и нагрузках при наличии абразива;

—    динамическим нагрузкам;

—    изгибу и скручиванию и т. д.

Для них характерны следующие виды износа:

—    окислительный,

—    нарушение усталостной прочности,

—■ молекулярно-механический,

—    коррозионно-механический,

—    абразивный.

Они характеризуются следующими явлениями:

—    образованием продуктов химического взаимодействия металла со средой и разрушением отдельных микрорайонов поверхностного слоя с отделением материала;

—    молекулярным схватывании,

—    переносом материала,

—    разрушением возникающих связей,

—    вырыванием частиц и др.

При нормальных условиях эксплуатации основной де- ' фект деталей этого класса — износ. Перегрузка и усталость металла, нарушение смазки трущихся поверхностей вызывают нагрев и деформацию детали, интенсивный износ, задиры и схватывание на поверхностях трения. Следствием усталости материала детали может быть их поломка. Большое разнообразие внешних факторов, воздействующих на условия работы деталей, приводит к изменению скорости изнашивания их поверхностей и случайному сочетанию дефектов.

Характерные дефекты:

—    износ шеек,

—    повреждение или износ резьбовых поверхностей,

—    неплоскостность,

—    биение привалочных поверхностей фланцев,

—    износ гнезд под подшипники,

—    износ эксцентриков и кулачков,

—    износ шлицов,

—    повреждения установочных поверхностей,

—    износ зубьев.

Трещины на шейках деталей являются одной из основных причин их выбраковки. Так, например, для коленчатых