винченный ввертыш отрезают по заточке и опиливают заподлицо с поверхностью блока. Дополнительно ввертыш крепят гладким стопором, который запрессовывают в отверстие, просверленное таким образом, чтобы стопор заходил в резьбу ввертыша и отверстия блока.

Установив стопор, в теле ввертыша по кондуктору сверлят отверстие под шпильку или болт и нарезают резьбу нормального размера.

При нарушении плоскостности или при короблении при-валочные поверхности шабрят по плите. При этом на поверхность плиты тонким слоем наносят краску и плиту без нажима передвигают по проверяемой поверхности блока. Участки, на которых остается краска, шабрят. Шабровку можно считать оконченной, если на каждом участке поверхности площадью 1 см² будет 3—4 пятна краски. Неплоскост-ность и коробление привалочных поверхностей не должны превышать 0,15 мм.

Неплоскостность и коробление можно также устранять передвижением по ремонтируемой поверхности абразивного круга большого диаметра, который укладывают на поверхность боковой стороной, или шлифованием торцовой поверхностью вращающегося абразивного круга (рис. 71).

Если постели под вкладыши коренных подшипников имеют овальность, конусность или относительное смещение осей отверстий более 0,02 мм, а также при износе, вызывающем перекос оси коленчатого вала относительно нижней плоскости блока более ±0,05 мм, растачивают отверстия под вкладыши увеличенного размера. Перед расточкой тщательно проверяют поверхности прилегания крышек подшипников и блока. Отверстия под вкладыши растачивают на специальных станках. На рисунке 72 показан станок РПР-3 для расточки отверстий под вкладыши и расточки вкладышей в блоке.

Изношенные отверстия под втулки распределительных валов, втулки толкателей и пальцы промежуточных шестерен развертывают под детали ремонтных размеров.

При наличии трещин в перемычках, местах установки шпилек, изломах гнезд под втулки распределительных валов, пробоев и трещин, разрушающих маслопроводящие магистрали, блоки, как правило, выбраковывают. При необхо-