А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 298

29г

2)    достигается большая плотность баббита вследствие больших давлений от центробежных сил; в слое отсутствуют поры и раковины, так как пузырьки газов выдавливаются баббитом и расстояние для выхода газов меньше, чем при статической заливке (рис. 104);

3)    достигается экономия баббита за счет меньших припусков на обработку и более длительного срока службы подшипника;

4)    повышается производительность за счет уменьшения времени на установку подшипника (при хорошо сконструированном приборе) и за счет большей скорости охлаждения;

5)    уменьшается коэффициент трения (при статической заливке коэффициент трения равен 0,016, а при центробежной для тех же условий только 0,0093).

В случае недостаточной скорости охлаждения при центробежной заливке возможны случаи ликвации, т. е. расслоения баббита на составные части по удельному весу.

Ликвация, получающаяся в обычных условиях центробежной заливки, не ухудшает работоспособности подшипника.

При вибрационной заливке (рис. 105) баббит заливают в вибрирующие формы.

Наиболее простыми устройствами для создания вибрации являются рессора и электродвигатель с дисбалансом.


 
Новости