А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 321
3.8. Ремонт штонг толкателей
У штанг толкателей изнашиваются гнезда головки, нижний торец, резьба, а также изгибается стержень.
Гнезда ремонтируют заваркой и последующей проточкой головки.
Нижний торец ремонтируют проточкой фасонным резцом, причем длину штанги восстанавливают оттяжкой кузнечным способом. Изношенная резьба может быть восстановлена осталиванием.
Изогнутые штанги правят в холодном состоянии.
3.9. Ремонт толкотелей
Характерным дефектом толкателей является износ нижней части в участке перемещения кулачка распределительного вала, поверхности, находящейся в сопряжении со втулкой, и гнезда под штангу.
Нижнюю часть толкателя ремонтируют шлифованием. Стержень толкателя перешлифовывают под втулку меньшего (или нормального) размера, либо восстанавливают хромированием. •
3.10. Ремонт Втулок толкотелей
У втулок толкателей изнашиваются отверстия под стержень толкателя и наружные посадочные пояски.
Изношенное отверстие втулки развертывают под стержень толкателя, увеличенного (или нормального) размера. Посадочные пояски наваривают газовой сваркой и протачивают до нормального или увеличенного размера.
3.11. Ремонт роспреЗелительньж БолоВ
Основными дефектами распределительных валов являются: износ опорных шеек и кулачков и изгиб вала. Изношенные шейки шлифуют на меньший размер. При износе
11. Зак. 322