А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 326

326

трубку и включенной во вторичную цепь сварочного трансформатора (рис. 125).

Так как участок проволоки, находящийся в трубке, не нагревается, проволоку берут длиной в два раза большей длины трубки радиатора. После того как участок проволоки, находящийся за пределами трубки, нагреется, его втягивают в трубку. Протягивая проволоку то в одну, то в другую сторону, нагревают трубки. Изогнутые трубки выпрямляют на столе при помощи широкой доски (рис. 126). Для уплотнения швов трубки прокатывают между двумя роликами (рис. 127). При этом уплотняются швы и трубка одновременно очищается от накипи.

В табл. 49 приведено количество трубок, которые разрешается заглушать при ремонте радиаторов.

Нужно иметь в виду, что при этом способе ремонта охлаждающая способность радиатора уменьшается. Поэтому прибегать к нему следует в исключительных случаях.

В случае неплотности в швах (или при наличии трещин) трубки облуживают в глубоких тиглях. Перед погружением трубки в тигель ее зачищают, смазывают раствором хлористого цинка и снизу закрывают асбестовой пробкой. Отпаявшиеся от опорных пластин трубки припаивают при помощи специальных паяльников, имеющих на рабочей торцовое поверхности глухое отверстие, диаметр которого несколько больше наружного диаметра трубки. Каждую установленную после ремонта трубку нужно проверить воздухом в ванне с водой.

Охлаждающие пластины выравнивают и припаивают к трубкам.

Трещины в чугунных нижних и верхних баках радиаторов устраняют сваркой, а в латунных баках запаивают мяг-

Таблица 49

Марка двигателя

Количества трубок, которое разрешается

заглушать

Марка двигателя

Количество трубок, которое разрешается заглушать

схтз

11

КДМ-46

10

"Универсал"

10

Д-54

11

АСХТЗ-НАТИ

15

Д-35

7



 
Новости