1)    воздух нагнетают в трубки радиатора, погруженного в

воду (рис. 128, а);

2)    воду нагнетают в трубки радиатора, находящегося в

воздухе (рис. 128, б);

3)    воду подают с наружной стороны трубок и по вытеканию воды из трубок определяют повреждения (рис. 128, б).

Сердцевины испытывают под давлением 0,4-0,5 атм. Для радиаторов двигателей Д-35 и Д-54 давление доводить до 1 атм.

4.3.    Ремонт термостотоВ

Термостаты могут иметь следующие неисправности: отрыв трубок; трещины между гофрами; изгиб пластин подвески термостатов.

Оторванные трубки припаивают мягким припоем. При наличии трещины в первом углублении от крышки или донышка цилиндра термостата цилиндр обрезают по трещине и донышко или кромку припаивают к следующему выступу. При наличии трещин в других углублениях или при наличии трещин на выступах термостат выбраковывают. Изогнутые пластины подвески выправляют.

4.4.    Ремонт ВентилптороВ

Основными дефектами вентиляторов являются: износ или излом буртика обода чугунного шкива по толщине; изгиб стенок ручьев для ремня у стальных шкивов; износ валика вентилятора в местах сопряжения с обоймами подшипников, втулками или сальниками; изгиб крыльев и крестовины; ослабление крепления крыла и крестовины; трещины на крестовине.

Изношенные или имеющие небольшие изломы буртики чугунных шкивов наваривают газовой сваркой и протачивают до нормального размера.    .

При большом износе или больших изломах буртик стачивают и на проточенный участок напрессовывают стальное кольцо, предварительно нагретое до температуры 150-200°.