352

5.5. Ремонт подкачивающих помп

Основные дефекты подкачивающих помп плунжерного типа — износы плунжера (поршня) и отверстия (цилиндра) в корпусе подкачивающей помпы, запорных поверхностей текстолитовых клапанов и их гнезд, шарикового клапана поршня насоса ручной подкачки топлива и его гнезда.

Поршень восстанавливают хромированием с учетом получения зазора между поршнем и отверстием в корпусе 0,02-0,04 мм. Корпусы с изношенными отверстиями (цилиндрами) заменяют новыми.

Текстолитовые клапаны ремонтируют притиранием торцовой поверхности на плите.

Гнезда клапанов ремонтируют шлифованием или лучше притиранием торцовой поверхности.

Изношенные шариковые клапаны поршня ручной подкачки топлива заменяют новыми.

Гнездо исправляют с помощью нового шарика. Для этого шарик устанавливают в гнездо (рис. 147) и с помощью латунной наставки легкими ударами молотка пристукивают к гнезду.