А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 360
360
сварки прокатывают. После прокатки электрод запрессовывают на цементной замазке в сердечник вместо сгоревшего электрода. Обгоревшие или сломанные боковые электроды высверливают и заменяют новыми, изготовленными из стальной проволоки.
Изоляторы проверяют, подводя ток напряжением 16 GOO-25 ООО В. При этом один полюс источника тока, присоединяют к центральному электроду, а другой — к охватывающей изолятор железной пластине.
Сердечник свечи может быть проверен, будучи собранным с корпусом свечи. Для этого на электрод надевают изоляционную втулку толщиной 1 мм и включают свечи параллельно искровому разряднику в цепь высокого напряжения.
По изменению воздушного промежутка, через который в разряднике проскакивает искра, судят о состоянии сердечника свечи. Отремонтированные или собранные свечи лучше всего проверять в установках (рис. 150), дающих возможность, наблюдать искру в свече при давлении 10-15 атм.