требуют какой-либо подготовки, если поверхность излом» чистая и не имеет жировых пятен. Если поверхности излома загрязнены, деталь нужно предварительно обезжирить ацетоном или спиртом. Ремонт карболитовых деталей бакелитом сводится к следующим операциям:

1)    части поломанной детали помещают в сушильный шкаф и нагревают до температуры 100-120°;

2)    порцию жидкого бакелита нагревают до температурь-140°;

3)    разогретый бакелит наносят на поверхности излома, затем их соединяют и сжимают струбциной;

4)    вместе со струбциной деталь помещают в сушильный шкаф, нагревают до температуры 140° и выдерживают при этой температуре 30 минуг, после чего деталь охлаждают и месте стыка зачищают от приливов выдавившегося бакелита.

Карболитовые детали, имеющие трещины, ремонтирую» следующим образом:

1)    по всей длине трещины прорезают (или вырубают! канавку;

2)    деталь нагревают в сушильном шкафу до температуры 120—140°;

3)    выдерживают порцию бакелита при температуре 140 до тех пор, пока пробная капля, нанесенная на холодную (15°^% поверхность какой-либо металлической детали, не будет пол ностью затвердевать,

4)    подготовленный бакелит заливают в трещину, заглаживают лопаточкой и деталь охлаждают. Если трещина сквозная, с нижней стороны детали, где трещина не разделана, подкладывают кусочек асбеста или картона, чтобы бакелит не вытекал.

Отремонтированные изоляционные детали подвергают испытанию на пробой током высокого напряжения (16000— 18000 В).    ^х

6.4. Ремонт ускорителей

Характерными неисправностями ускорителей являются: ослабление пружины, износ выступов собачки, задерживающих частей, заедание собачек на осях.