втулках корпуса; размеры, зазоры и натяги в сопряжениях при сборке распределителей должны соответствовать технической документации на ремонт.

В собранном прерывателе контакты следует зачищать при помощи стеклянной или шлифовальной бумаги зернистостью 140-170, надфиля или абразивной пластинки. Толщина надфилей и абразивных пластин не должна превышать 1 мм. После зачистки контакты необходимо протереть замшей, смоченной в бензине.

Испытание распределителей производят на стендах СПЗ-8, КИ-968, СПЗ-6 или др. При испытании распределителей определяют: сопротивление контактов прерывателя (по падению напряжения на замкнутых контактах); усилие в граммах, с которым пружина рычажка сжимает контакты прерывателя; бесперебойность искрообразования, угол чередования искр (синхронность); угол замкнутого состояния контактов; изменение угла опережения зажигания, создаваемое центробежным регулятором; изменение угла опережения зажигания, создаваемое вакуумным регулятором.

6.11. Ремонт аккумуляторной батарей

Основными неисправностями аккумуляторных батарей являются сульфатация, коробление пластин, пробой сепараторов, коррозия клемм и повреждение банок.

Сульфат образуется в аккумуляторе главным образом в связи с неправильной неполной зарядкой. При полностью заряженном аккумуляторе сульфата не должно быть. При зарядке сульфат восстанавливается. Этим и пользуются для устранения сульфатации пластин.

Для устранения небольшой сульфатации (характеризующейся нагревом аккумулятора, понижением емкости, повышением напряжения разряда и понижением плотности электролита) нужно вылить электролит, налить в аккумулятор дистиллированной воды или слабый раствор серной кислоты (удельный вес 1,04-1,06) и зарядить аккумулятор током величиной, вдвое меньшей нормальной. (Нормальный зарядный ток равен приблизительно 0,1 емкости аккумуляторной батареи.) Во время зарядки необходимо следить за температурой