А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 404

404

Толщина бумажной полоски должна быть также равна минимальному зазору. Полоску латуни-или бумаги укладывают под небольшим углом (10—15°) к оси шейки. После затяжки подшипника вал должен свободно проворачиваться от усилия руки, приложенного на конце рычага длиной 300 мм. Если вал проворачивается с большим трудом или защемляется, зазор мал. Для увеличения зазора нужно зачистить шабером подшипник или заменить вкладыши. При установке на шейку латунной пластинки или бумаги толщиной, равной максимально допустимому зазору, вал должен защемляться.

Если вал свободно вращается, значит зазор в подшипнике велик.

После проверки зазоров очищают масляные каналы, протирают вкладыши и шейки, смазывают шейки дизельным маслом, укладывают вал и затягивают коренные подшипники.

7.7. Укладка коленчатом ВалоВ В подшипники с бронзовыми тонкостенными Вкладышами

Валы в коренные подшипники с бронзовыми тонкостенными вкладышами укладывают с соблюдением следующих основных правил. Перед установкой вкладышей проверяют соосность постелей при помощи скалки и щупа. Смещение осей постелей не должно превышать 0,02 мм.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников подбирают в соответствии с размерами шеек коленчатого вала. Вкладыши укладывают в соответствии с номерами комплектности, нанесенными электрографом на торцах вкладышей (или на борте установочного вкладыша).

Устанавливать нижние вкладыши вместо верхних не разрешается.

Нормальный зазор между коренными шейками и подшипниками должен быть в пределах, указанных в табл. 60.

Зазор в данном случае можно проверить с помощью свинцовой проволоки толщиной 0,4-0,5 мм, укладываемой на шейку вала под углом 15-20° к оси шейки и зажимаемой между крышкой подшипника и вкладышем. При этом про-



 
Новости