412

Число оборотов в процессе горячей обкатки нужно подвышать постепенно.

Во время горячей обкатки убеждаются в отсутствии течи в местах соединения топливопроводов, подсасывания воздуха, прорыва газов через прокладки головки, выпускных и впускных труб, форсунок и свечей.

Горячую обкатку двигателей под нагрузкой ведут с постепенным повышением нагрузки цри помощи тормозных установок.

Рекомендуемые режимы горячей обкатки двигателей под нагрузкой приведены в табл. 64.

Если при горячей обкатке под нагрузкой никаких дефектов в работе двигателя не обнаружено, то есть двигатель плавно и быстро меняет число оборотов, бесперебойно работает при всех числах оборотов коленчатого вала без стуков и перегрева трущихся деталей, его подвергают испытанию.

При испытании определяют мощность, развиваемую двигателем после ремонта, и удельный расход топлива.

Перед испытанием двигателей проверяют весовой механизм тормоза. Для проверки весового механизма и правильности показаний шкалы тормоза к кожуху его барабана прикрепляют рычаг. Длина рычага должна дать возможность подвесить чашку для гирь на расстоянии 716,2 мм от оси вращения кожуха тормоза.

Рычаг должен быть уравновешен подвешиванием гирь к маховику загрузочного клапана. При этом стрелки ползунка должны совпадать с нулевым делением шкалы.