Подготовленные таким образом детали соединяют и сжимают каким-либо приспособлением. Давление отпрессов-ки должно быть равно примерно 15 кг/см².

Сжатые детали помещают в термостат или нагревают каким-либо другим способом до температуры 140—1 ('О и выдерживают при этой температуре около 25—30 минут

В случае обрыва фланца ведомого диска или при наличии трещин в стальном диске последний выбраковывают. Для этого заклепки, крепящие фланец к диску, срубают, а заклепки, крепящие фрикционные накладки, высверливают и накладки снимают. Потом по старому стальному диску вырезают новый диск из листовой стали (или берут новый диск) и к нему приклепывают фланец и фрикционные накладки.

При сверлении отверстий в новом диске старый диск используют в качестве кондуктора для разметки и сверления. При изготовлении большой партии дисков (например, при ремонте бортовых фрикционов) из листовой стали делают заготовки, которые склепывают по 10-20 штук заклепками (3-4 штуки) и протачивают на станке до необходимых размеров.

При одностороннем износе ведомых и ведущих дисков муфт поворота диски поворачивают на 180° или переставляют в комплекте с барабаном на другую сторону.

При двустороннем износе зубьев, если толщина зуба меньше 3,5 мм для трактора ДТ-54 и 3,9 мм для трактора КД-35, а также в случае заострения зубьев на дисках муфты трактора С-80 диски выбраковывают.

Ведущие барабаны муфт управления имеют обычно следующие дефекты: износ зубьев по высоте и толщине, износ шлицев по профилю. У ведомых барабанов изнашиваются зубья по высоте и толщине, а также поверхность, соприкасающаяся с тормозной лентой.

Износ зубьев барабанов по высоте вызывается тем, что ведущие диски изнашивают зубья ведомого барабана, а ведомые диски изнашивают зубья ведущего барабана. Этот дефект является результатом неправильной регулировки конических подшипников вала барабанов фрикциона.

В случае обнаружения этого дефекта следует проточить барабаны до выведения следов износа по высоте.

14. Зак. 322