в отремонтированном участке. Таким же способом устраняют повреждения у борта. При этом новые- накладываемые на поврежденный участок слои корда охватывают борт и увеличивают прочность отремонтированного участка. При вырезке поврежденных участков рекомендуется нож смачивать водой.

Шероховка. С целью придания обтекаемой формы подготовленным к ремонту участкам со стороны протектора иди боковин участки подвергают шерохованию. Шерохова-ние ведут посредством вращающегося вала, на конце которого закреплен шероховальный инструмент.

В качестве шероховальных инструментов для наружной шероховки (со стороны протектора и боковин) применяют дисковый рашпиль, терку, стальную щетку из жесткой стальной проволоки, кардоленту и абразивные круги.

Шерохование рашпилем с грубыми режущими гранями отличается большой производительностью, но при этом на поверхности резины образуется подорванный слой. После нанесения клея, наложения ремонтных материалов и вулканизации разрыв соединения происходит по подорванным рашпилем трещинам ниже слоя склеивания. Чем грубее режущие грани рашпиля, тем меньше прочность соединения ремонтных материалов с подготовленным участком.

Шерохование дисковой теркой оставляет глубокие канавки, имеющие Т-образное сечение. Отпрессовка наложенных ремонтных материалов при этом способе затруднена, и поэтому прочность соединения клея и наложенных ремонтных материалов после вулканизации низкая.

При шероховании стальной щеткой и кардолентой на обработанной поверхности образуются канавки, также затрудняющие дальнейшую отпрессовку.

Шерохование абразивным кругом (зернистостью 20) обеспечивает наиболее высокую прочность соединения. Верхний слой подготовленного участка в этом случае не подрывается, имеет обтекаемую форму и не имеет углублений, затрудняющих отпрессовку.

Недостатком шерохования абразивными кругами является низкая производительность.

Лучшим способом шерохования следует считать способ, состоящий из предварительной грубой обработки поверхно