А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 457

458

Покрышки после промазывания клеем нужно сушить в помещении, защищенном от пыли.

Покрышки после промазывания каждого слоя сушат при температуре 25-35° в течение 30-40 минут. Окончание сушки определяют проведением тыльной стороной руки по промазанному участку. Клей должен прихватывать волос, имеющийся на тыльной стороне руки. Не засохший и пересушенный клей не прихватывает волос. Пересушивать клей не следует, так как в дальнейшем это затрудняет наложение на подготовленный участок ремонтных материалов.

Наложение ремонтных материалов. При обычном, наиболее распространенном, способе ремонта с помощью манжет, ремонтные материалы (манжету) начинают накладывать с внутренней стороны покрышки.

Манжету изготовляют из каркаса утильной покрышки. Для этого у покрышки отрезают борты, отслаивают при помощи лебедки протектор и боковины и из годных участков каркаса вырезают куски длиной 300-400 мм.

Края куска срезают под углом, после чего манжету подвергают шерохованию, промазывают и сушат. Манжету накладывают на подготовленный к ремонту участок каркаса и плотно прикатывают роликом. Под манжету подкладывают один слой прослоечной резины толщиной 2 мм, перекрывающий края отверстия, на 10—15 мм. На края манжетьь после прикатки накладывают ленту прослоечной резины толщиной 0,5-1 мм. Лента должна перекрывать край манжеты и участок каркаса ремонтируемой покрышки на 10—15 мм.

Количество слоев в манжете должно быть равно количеству слоев каркаса ремонтируемой покрышки, но не более десяти.

Со стороны протектора углубление заполняют слоями протекторной невулканизованной резины.

В случае ремонта покрышек способом последовательной вырезки углублений со стороны каркаса накладывают отдельные вырезанные по размерам углублений слои корда. Под первый слой кладут кусок невулканизованной прослоечной резины. Под края каждого слоя корда подкладывают ленты из невулканизованной прослоечной резины. Углубление со стороны протектора или боковины заполняют так же, как и при ремонте с помощью манжеты.


 
Новости