А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Теоретический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 114

114

При возникновении этого тока деталь нагревается. Деталь по всей толщине нагревается неравномерно, так как плотность тока у поверхности детали больше. Объясняется это тем, что при прохождении тока по детали в ней возникают вихревые токи, которые в участках, расположенных ближе к поверхности, совпадают по направлению с направлением основного тока и увеличивают его, а в середине детали направлены в сторону, противоположную направлению основного тока, и уменьшают его (рис. 33).

Чем выше частота, тем больше плотность тока у поверхности детали и тем меньше нагреваемый этим током слой. Глубина нагреваемого слоя может быть определена по формуле:

Наращивание деталей с помощью токов высокой частоты. Детали с помощью токов высокой частоты можно напаивать, наплавлять и металлизировать.

При пайке используют твердые припои или медь. Перед пайкой поверхность тщательно очищают и покрывают слоем буры. Спаиваемые детали располагают так, чтобы расплавившийся припой попадал в промежуток (зазор) величиной 0,05—0,1 мм между деталями.

При частоте тока 180000 гц удельный расход мощности 0,4— 0,5 квт на 1 см2 напаиваемой поверхности.

Детали с помощью токов высокой частоты наплавляют центробежным способом. Например, Белоцерковский завод при ремонте шатунно-поршневой группы вместо бронзовых втулок ставит биметаллические (стальные втулки, залитые

 
Новости