 |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе |
|
|
|
|
|
|
|
|
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 161
162
Таблица 15
Состав загрязнений на деталях автомобильных двигателей
|
Двигатель |
Деталь (узел) |
Содержание, % |
|
органических
веществ |
неорганических
веществ |
воды |
|
ЯМЗ-2Э6 |
Блок
цилиндров |
78,5 |
4,7 |
9,8 |
|
Толкатель |
54,5 |
44,5 |
1,0 |
|
Г оловка цилиндров |
31,9 |
68,1 |
— |
|
Клапан
ВЫП}'СКНОЙ |
31,2 |
68,8 |
— |
|
Блок
цилиндров |
90,4 |
6,0 |
3,6 |
|
ЯМЭ-238 |
Коромысло
клапана |
58,4 |
40,1 |
1,5 |
|
КамАЗ-740 |
Клапан
выпускной |
29,4 |
70,6 |
— |
|
Головка
цилиндров |
32,0 |
68,0 |
— |
(По Карагодину В.И. и Митрохину Н.Н.)
Осадки — сгустки, которые оседают и закрепляются на стенках картеров, щеках коленчатых валов, распределитель- j ных шестернях, масляных насосах и в маслопроводах. Осадки состоят преимущественно из продуктов сгорания и физико-химического трансформированного топлива и масла, механических примесей, продуктов износа деталей и воды. Они не растворяются в масле и обладают большой плотностью. На 40—80% осадки состоят из масел и смол: карбены, карбоиды и зола составляют 10—30%. Осадками загрязнено 50— 70% поверхности деталей двигателей и проявляются в двух зонах: высокотемпературной (на деталях цилиндро-порш-невой группы) и низкотемпературной (в картере двигателя).
Продукты коррозии — получаются в результате химической или электрохимической деструкции (разрушения) металлических деталей под действием внешних факторов. При этом на поверхности деталей формируется пленка красновато-бурового цвета гидроаксидов металлов (на алюмини
|
|
|
|
| |
