А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 214
215
регулировочного трансформатора (регулятора тока) соединена с гидроцилиндром 10, который включается в действие при помощи электропневматического крана 7. Скорость выдвижения подвижной части трансформатора регулируют напорным золотником 8 с обратным клапаном. На боковой стенке стола смонтирована пневмоаппаратура; маслораспы-литель 15, влагоотделитель 14 и вентиль 13. Технология выполнения контроля следующая:
— коленчатый вал ставят на ролики и зажимают между контактами,
— включают силовой трансформатор,
— пропускают ток,
— коленчатый вал из шланга обливается суспензией,
— дефектацию осуществляют в приложенном магнитном поле,
— дефекты выявляют визуально,
— для более качественного осмотра коленчатый вал поворачивают,
— трансформатор выключают,
— коленчатый вал размагничивается.
Электромагнитный метод контроля применяется для контроля деталей, изготовленных из электропроводящих материалов. Он позволяет определить форму и размер детали, выявить поверхностные и глубинные трещины, пустоты, неметаллические включения, межкристаллическую коррозию и т. п. Сущность метода — измерение степени взаимодействия электромагнитного поля вихревых токов, наводимых в поверхностных слоях контролируемой детали, с переменным электромагнитным полем катушки преобразователя. Этот метод позволяет выявить поверхностные и подповерхностные дефекты глубиной 0,1-0,2 мм и протяженностью более 1 мм, расположенных на глубине до 1 мм от поверхности металла.
На рис. 52 изображен накладной электромагнитный преобразователь, который представляет собой обмотку возбуждения, находящуюся в корпусе, с подводом питания через кабель. В нижней части преобразователя размещена индуктивная катушка с ферритовым сердечником. Для концентрации магнитного потока в зоне контроля, уменьшения износа при скольжении преобразователя по контролируе-